Lagani dizajn
·Za primjenu u sanitarnim vozilima, šasija je dizajnirana s optimizacijom lagane konstrukcije, korištenjem čelika za glavne grede 510L i glavnih greda lakih kamiona klase 190. Kroz višestruku CAE analizu krutosti, čvrstoće, torzije, kočenja i izdržljivosti, šasija je precizno konstruirana, postižući smanjenje težine šasije od 5% i ukupno smanjenje težine vozila od 15-25 kg.
·Zadnja osovina ima integrirano prešano i zavareno kućište osovine, smanjujući težinu i osiguravajući nosivost.
·Na osnovu podataka o vozilu za sanitaciju, baterija je precizno dimenzionirana na 128,86 kWh kako bi se zadovoljile potrebe, smanjila težina šasije i smanjili troškovi.
·Integrisani dizajn primijenjen na cijelom vozilu smanjuje broj strukturnih komponenti i efikasno smanjuje težinu.
·Šasija teži samo 3,6 tona, što postiže smanjenje težine od približno 5% u poređenju s industrijskim standardima.
Samostalno razvijeni VCU
·Podesivi oporavak energije, promocija uštede energije
·Prilagodljivi tempomat za vožnju bez napora
·Vozilo se može nadograditi online putem platforme za velike podatke
·Opremljen funkcijom kontrole PTO-a, što omogućava podešavanje brzine PTO-a u realnom vremenu; nudi i mobilni i stacionarni PTO način rada kako bi se zadovoljile sve operativne potrebe
Integrirani dizajn
·Dizajn šasije na nivou vozila prilagođen za vozila za sakupljanje otpada i vozila za odvoz kuhinjskog otpada, sa rezervisanim prostorom za rezervoar za otpadne vode, rezervoar za čistu vodu, kutiju za alat i podizač kanti - čime se postiže specijalizacija šasije i potpuna integracija vozila.
·Ekran za upravljanje gornjim dijelom tijela integriran je s centralnim MP5 displejem, kombinirajući zabavu, 360° prostorni pogled i funkcije upravljanja gornjim dijelom tijela u jednom interfejsu.
·Ovaj pristup unaprijednom razvoju poboljšava praktičnost naknadne ugradnje izbjegavanjem dodatnih prekidača ili odvojenih ekrana za kontrolu na gornjem dijelu karoserije, a istovremeno poboljšava integraciju unutrašnjosti, jednostavnost rukovanja i smanjuje troškove.
| CL1100JBEV | |||
| VeličinaSpecifikacije | Vrsta pogona | 4×2 | |
| Ukupne dimenzije (mm) | 5540×2240×2400 | ||
| Međuosovinsko rastojanje (mm) | 3360 | ||
| Trag prednjih/zadnjih kotača (mm) | 1780/1642 | ||
| Prednji/zadnji prepust (mm) | 1275/905 | ||
| Težina Parametri | Bez opterećenja | Težina praznog vozila (kg) | 3670 |
| Opterećenje prednje/zadnje osovine (kg) | 2280/1390 | ||
| Puno punjenje | Bruto težina vozila (kg) | 9995 | |
| Opterećenje prednje/zadnje osovine (kg) | 2995/7000 | ||
| Tri električni sistemi | Baterija | Tip | LFP |
| Kapacitet baterije (kWh) | 128,86 | ||
| Nominalni napon sklopa (V) | 560,28 | ||
| Motor | Tip | PMSM | |
| Nazivna/vršna snaga (kW) | 120/200 | ||
| Nazivni/vršni obrtni moment (N·m) | 200/500 | ||
| Kontroler | Tip | pet u jednom | |
| Način punjenja | Brzo punjenje | ||
| Snaga Performanse | Maks. brzina vozila, km/h | 90 | |
| Maks. uspon, % | ≥30 | ||
| Vrijeme ubrzanja od 0 do 50 km/h, s | ≤15 | ||
| Poligon za vježbanje | 240 | ||
| Prohodnost | Min. prečnik tokarenja, m | 13,5 | |
| Minimalni razmak od tla, mm | 275 | ||
| Prilazni ugao | 16° | ||
| Ugao odlaska | 35° | ||
| CL1100JBEV | |||
| Kabina | Širina vozila | 2080. godine | |
| Sjedalo | Tip | Vozačevo sjedište sa zračnim jastukom | |
| Količina | 3 | ||
| Metoda podešavanja | Vozačko sjedište podesivo u 4 smjera | ||
| Klima uređaj | Električni klima uređaj | ||
| Grijanje | PTC električno grijanje | ||
| Mehanizam za mijenjanje brzina | Rotacijski pomak | ||
| Tip volana | Multifunkcionalni volan | ||
| Centralna kontrola MP5 | 10,1-inčni LCD ekran | ||
| Instrumenti na kontrolnoj ploči | 7-inčni LCD+segmentni displej | ||
| Vanjski retrovizor | Tip | Integrisani retrovizor | |
| Metoda podešavanja | Električni | ||
| Multimedijalni/Priključak za punjenje | USB | ||
| Šasija | Prijenos | Način rada s promjenom postavki | AMT (Automatizirani ručni mjenjač) |
| Prijenosni omjer naprijed | 6,75/3,16 | ||
| Omjer brzine unazad | 6,75 | ||
| Zadnja osovina | Tip | Isključivanje zračne/ručne kočnice | |
| Prijenosni omjer | 5.286 | ||
| Guma | Specifikacija | 245/70R19.5 16PR | |
| Količina | 6 | ||
| Lisnata opruga | Prednji/Zadnji | 8/9+7 | |
| Sistem upravljanja | Vrsta pomoći pri snazi | EHPS (Elektronski hidraulični servo upravljač) | |
| Kočioni sistem | Metoda kočenja | Zračna kočnica | |
| Kočnica | Bubnjevasta kočnica | ||