(1) Baterija šasije od 9 tona je postavljena pozadi, veliki prostor za ponovnu ugradnju je pogodan za potrebe ponovne ugradnje vozila za sanitaciju.
(2) Kabina je opremljena standardnim električnim vratima i prozorima, centralnim zaključavanjem, obloženim avionskim sjedištima, pjenom visoke gustoće i više od 10 mjesta za odlaganje kao što su držači za čaše, utori za kartice i kutije za odlaganje, što pruža udobno iskustvo vožnje.
(3) Lagani dizajn: težina praznog vozila druge klase je 3700 kg, maksimalna ukupna masa je 8995 kg, a nosivost je veća od drugih sličnih proizvoda.
(4) Opremljen baterijom velikog kapaciteta od 144,86 kWh kako bi se zadovoljila potreba za dugim vijekom trajanja baterije
(5) Opremljen interfejsom za napajanje radnog sistema velike snage od 30 kW kako bi se zadovoljile potrebe za elektrifikacijom različitih vozila specijalne namjene
(1) Baterija šasije na vodikovo gorivo od 9 tona smještena je pozadi, a zlatno međuosovinsko rastojanje je 4100 mm, što je pogodno za modifikaciju raznih sanitarnih vozila.
(2) Kabina je opremljena standardnim električnim vratima i prozorima, centralnim zaključavanjem, obloženim avionskim sjedištima, pjenom visoke gustoće i više od 10 mjesta za odlaganje kao što su držači za čaše, utori za kartice i kutije za odlaganje, što pruža udobno iskustvo vožnje.
(3) Lagani dizajn: težina praznog vozila druge klase je 4650 kg, maksimalna ukupna masa je 8995 kg, a nosivost je veća od sličnih proizvoda.
(4) Opremljen baterijom kapaciteta 47,7 kWh + vodoničnim snopovima različitih marki i snaga kako bi se zadovoljile potrebe dugotrajnog rada i vožnje vozila
(5) Opremljen interfejsom za napajanje radnog sistema velike snage od 30 kW kako bi se zadovoljile potrebe za elektrifikacijom različitih vozila specijalne namjene