4. Dijagram dijelova vijaka
5. Identifikacija vijaka
6. Ocjene, ocjene performansi, itd.
1. Oznake: Za šesterokutne vijke i šrafove (prečnik navoja >5 mm), oznake treba napraviti na gornjoj površini glave koristeći izdignuta ili udubljena slova ili na bočnoj strani glave koristeći udubljena slova. To uključuje klase performansi i oznake proizvođača. Za ugljični čelik: Kod oznake klase čvrstoće sastoji se od dva seta brojeva odvojena znakom "·". Značenje broja prije "·" u kodu označavanja označava nominalnu zateznu čvrstoću. Na primjer, "4" u klasi 4.8 označava nominalnu zateznu čvrstoću od 400 N/mm2, ili 1/100 toga. Značenje broja iza "·" u kodu označavanja označava odnos tečenja i zatezne čvrstoće, što je odnos nominalne granice tečenja ili nominalne granice tečenja i nominalne zatezne čvrstoće. Na primjer, granica tečenja proizvoda klase 4.8 je 320 N/mm2. Oznake klase čvrstoće proizvoda od nehrđajućeg čelika sastoje se od dva dijela odvojena znakom "-". Simbol prije "-" u kodu označavanja označava materijal, kao što su A2, A4, itd. Simbol iza "-" označava čvrstoću, kao što je A2-70.
2). Klasa: Za ugljični čelik, metričke klase mehaničkih performansi vijaka mogu se podijeliti u 10 stupnjeva performansi: 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9 i 12.9. Nehrđajući čelik se dijeli u tri kategorije: 60, 70, 80 (austenitni); 50, 70, 80, 110 (martenzitni); 45, 60 (feritni).
7. Površinska obrada
Površinska obrada uglavnom služi za povećanje otpornosti na koroziju, a neke uzimaju u obzir i boju, pa se uglavnom odnosi na proizvode od ugljičnog čelika, koji općenito zahtijevaju površinsku obradu. Uobičajene površinske obrade uključuju crnjenje, cinčanje, bakrenje, niklovanje, hromiranje, posrebrivanje, pozlaćivanje, dakromet, vruće cinčanje itd.; postoje mnoge vrste cinčanja, kao što su plavo-bijeli cink, plavi cink, bijeli cink, žuti cink, crni cink, zeleni cink itd., a one se također klasificiraju u ekološki prihvatljive i neekološke vrste. Svaka kategorija ima više debljina premaza kako bi se zadovoljili različiti zahtjevi ispitivanja slanom maglom.
Pregled standardnih automobilskih dijelova
1). Pregled standardnih automobilskih dijelova
Standardni automobilski dijelovi imaju razne varijante i koriste se u specifičnoj proizvodnji različitih komponenti i dijelova automobila, kao i za spajanje i sastavljanje različitih podsistema kako bi se formiralo cijelo vozilo. Kvalitet standardnih dijelova ima važan utjecaj na ukupni kvalitet i performanse mehaničke opreme, a proizvođači automobila obično imaju stroge mehanizme pregleda i standarde certifikacije za sisteme snabdijevanja pričvršćivačima. Ogromna veličina tržišta automobilske industrije pruža širok prostor za razvoj proizvoda standardnih automobilskih dijelova. Prema statistikama, lakom ili putničkom automobilu potrebno je oko 50 kg (oko 5.000 komada) standardnih dijelova, dok je srednjem ili teškom komercijalnom vozilu potrebno oko 90 kg (oko 5.710 komada).
2). Numerisanje standardnih automobilskih dijelova
Svaki glavni proizvođač motora u automobilskoj industriji koristi standardna „Pravila za numeriranje standardnih automobilskih dijelova“ (QC/T 326-2013) za formuliranje specifikacija za standardno numeriranje dijelova poduzeća, a sadržaj ostaje isti uprkos varijacijama.
Standardno numerisanje automobilskih dijelova obično se sastoji od 7 dijelova, po sljedećem redoslijedu:
- Dio 1: Kod karakteristika standardnih automobilskih dijelova;
- Dio 2: Kod sorte;
- Dio 3: Promjena koda (opciono);
- Dio 4: Kod dimenzijskih specifikacija;
- Dio 5: Mehaničke performanse ili propisi o materijalima;
- Dio 6: Propisi za površinsku obradu;
- Dio 7: Klasifikacijski kod (opciono).
Primjer: Q150B1250TF61 predstavlja šesterokutni vijak s navojem M12, dužinom vijka od 50 mm, stupnjem performansi 10.9 i neelektrolitičkim cinčanim (srebrno-sivim) premazom. Metoda predstavljanja je sljedeća:
Kontaktirajte nas:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Vrijeme objave: 29. juni 2023.
