4. Osnovne softverske funkcije BMS-a
l Funkcija mjerenja
(1) Mjerenje osnovnih informacija: praćenje napona baterije, strujnog signala i temperature baterijskog paketa. Najosnovnija funkcija sistema za upravljanje baterijom je mjerenje napona, struje i temperature baterijskih ćelija, što je osnova svih proračuna na najvišem nivou i kontrolne logike sistema za upravljanje baterijom.
(2) Detekcija izolacijskog otpora: Sistem za upravljanje baterijama mora testirati izolaciju cijelog baterijskog sistema i visokonaponskog sistema.
(3) Detekcija blokade visokog napona (HVIL): koristi se za potvrdu integriteta cijelog visokonaponskog sistema. Kada je integritet strujnog kola visokonaponskog sistema oštećen, aktiviraju se sigurnosne mjere.
lFunkcija procjene
(1) Procjena SOC i SOH: ključni i najteži dio
(2) Balansiranje: podešavanje neravnoteže SOC x kapaciteta između monomera putem balansirajućeg kruga.
(3) Ograničenje snage baterije: ulazna i izlazna snaga baterije su ograničene pri različitim temperaturama napunjenosti baterije.
lOstale funkcije
(1) Upravljanje relejem: uključujući glavni +, glavni-, relej za punjenje +, relej za punjenje -, relej za prethodno punjenje
(2) Termička kontrola
(3) Komunikacijska funkcija
(4) Dijagnoza kvara i alarm
(5) Rad otporan na greške
5.Osnovne softverske funkcije BMS-a
lFunkcija mjerenja
(1) Mjerenje osnovnih informacija: praćenje napona baterije, strujnog signala i temperature baterijskog paketa. Najosnovnija funkcija sistema za upravljanje baterijom je mjerenje napona, struje i temperature baterijskih ćelija, što je osnova svih proračuna na najvišem nivou i kontrolne logike sistema za upravljanje baterijom.
(2) Detekcija izolacijskog otpora: Sistem za upravljanje baterijama mora testirati izolaciju cijelog baterijskog sistema i visokonaponskog sistema.
(3) Detekcija blokade visokog napona (HVIL): koristi se za potvrdu integriteta cijelog visokonaponskog sistema. Kada je integritet strujnog kola visokonaponskog sistema oštećen, aktiviraju se sigurnosne mjere.
lFunkcija procjene
(1) Procjena SOC i SOH: ključni i najteži dio
(2) Balansiranje: podešavanje neravnoteže SOC x kapaciteta između monomera putem balansirajućeg kruga.
(3) Ograničenje snage baterije: ulazna i izlazna snaga baterije su ograničene pri različitim temperaturama napunjenosti baterije.
lOstale funkcije
(1) Upravljanje relejem: uključujući glavni +, glavni-, relej za punjenje +, relej za punjenje -, relej za prethodno punjenje
(2) Termička kontrola
(3) Komunikacijska funkcija
(4) Dijagnoza kvara i alarm
(5) Rad otporan na greške
6.Arhitektura softvera BMS-a
lUpravljanje visokim i niskim naponom
Kada je normalno uključen, BMS se budi pomoću VCU-a putem fiksne linije ili CAN signala od 12V. Nakon što BMS završi samoprovjeru i uđe u stanje pripravnosti, VCU šalje komandu visokog napona, a BMS kontrolira zatvaranje releja kako bi se dovršila veza visokog napona. Kada je isključen, VCU šalje komandu niskog napona, a zatim isključuje buđenje od 12V. Kada se pištolj umetne za punjenje u isključenom stanju, može se probuditi pomoću CP ili A+ signala.
lUpravljanje punjenjem
(1) Sporo punjenje
Sporo punjenje je punjenje baterije jednosmjernom strujom koju ugrađeni punjač punjača (ili napajanje od 220 V) pretvara iz naizmjenične struje. Specifikacije punjača su uglavnom 16A, 32A i 64A, a može se puniti i putem kućnog napajanja. BMS se može probuditi CC ili CP signalom, ali treba osigurati da može normalno spavati nakon završetka punjenja. Proces punjenja izmjeničnom strujom je relativno jednostavan i može se razviti u skladu s detaljnim nacionalnim standardima.
(2) Brzo punjenje
Brzo punjenje je punjenje baterije jednosmjernom strujom koju isporučuje DC punjač, čime se može postići brzina punjenja od 1C ili čak i veća. Općenito, 80% baterije se može napuniti za 45 minuta. Baterija se može "probuditi" pomoću pomoćnog A+ signala punjača.
lFunkcija procjene
(1) SOP (Stanje snage) uglavnom dobija trenutnu dostupnu snagu punjenja i pražnjenja baterije pretraživanjem tabela putem temperature i SOC-a. VCU određuje kako se cijelo vozilo koristi na osnovu poslane vrijednosti snage.
(2) SOH (Stanje zdravlja) uglavnom karakterizira trenutno zdravstveno stanje baterije, s vrijednošću između 0-100%. Općenito se smatra da se baterija ne može koristiti nakon što padne ispod 80%.
(3) SOC (Stanje napunjenosti) pripada osnovnom algoritmu upravljanja BMS-a, koji karakterizira trenutno preostalo stanje kapaciteta. Uglavnom se zasniva na metodi integrala amper-sati i EKF (prošireni Kalmanov filter) algoritmu, u kombinaciji sa strategijama korekcije (kao što su korekcija napona otvorenog kola, korekcija potpunog punjenja, korekcija kraja punjenja, korekcija kapaciteta pri različitim temperaturama i SOH, itd.).
(4) SOE (State of Energy) algoritam nije široko razvijen od strane domaćih proizvođača ili koristi relativno jednostavne algoritme za dobijanje odnosa preostale energije u trenutnom stanju i maksimalno dostupne energije. Ova funkcija se uglavnom koristi za procjenu preostalog dometa krstarenja.
lDijagnoza kvara
Različiti nivoi kvarova se razlikuju u zavisnosti od različitih performansi baterije, a BMS i VCU preduzimaju različite mjere obrade pod različitim nivoima kvarova, kao što su upozorenja, ograničenje snage ili direktno isključenje visokog napona. Kvarovi uključuju kvarove u prikupljanju podataka i racionalnosti, električne kvarove (senzori i aktuatori), komunikacijske kvarove i kvarove u statusu baterije itd.
1.Osnovne softverske funkcije BMS-a
lFunkcija mjerenja
(1) Mjerenje osnovnih informacija: praćenje napona baterije, strujnog signala i temperature baterijskog paketa. Najosnovnija funkcija sistema za upravljanje baterijom je mjerenje napona, struje i temperature baterijskih ćelija, što je osnova svih proračuna na najvišem nivou i kontrolne logike sistema za upravljanje baterijom.
(2) Detekcija izolacijskog otpora: Sistem za upravljanje baterijama mora testirati izolaciju cijelog baterijskog sistema i visokonaponskog sistema.
(3) Detekcija blokade visokog napona (HVIL): koristi se za potvrdu integriteta cijelog visokonaponskog sistema. Kada je integritet strujnog kola visokonaponskog sistema oštećen, aktiviraju se sigurnosne mjere.
lFunkcija procjene
(1) Procjena SOC i SOH: ključni i najteži dio
(2) Balansiranje: podešavanje neravnoteže SOC x kapaciteta između monomera putem balansirajućeg kruga.
(3) Ograničenje snage baterije: ulazna i izlazna snaga baterije su ograničene pri različitim temperaturama napunjenosti baterije.
lOstale funkcije
(1) Upravljanje relejem: uključujući glavni +, glavni-, relej za punjenje +, relej za punjenje -, relej za prethodno punjenje
(2) Termička kontrola
(3) Komunikacijska funkcija
(4) Dijagnoza kvara i alarm
(5) Rad otporan na greške
2.Arhitektura softvera BMS-a
lUpravljanje visokim i niskim naponom
Kada je normalno uključen, BMS se budi pomoću VCU-a putem fiksne linije ili CAN signala od 12V. Nakon što BMS završi samoprovjeru i uđe u stanje pripravnosti, VCU šalje komandu visokog napona, a BMS kontrolira zatvaranje releja kako bi se dovršila veza visokog napona. Kada je isključen, VCU šalje komandu niskog napona, a zatim isključuje buđenje od 12V. Kada se pištolj umetne za punjenje u isključenom stanju, može se probuditi pomoću CP ili A+ signala.
lUpravljanje punjenjem
(1) Sporo punjenje
Sporo punjenje je punjenje baterije jednosmjernom strujom koju ugrađeni punjač punjača (ili napajanje od 220 V) pretvara iz naizmjenične struje. Specifikacije punjača su uglavnom 16A, 32A i 64A, a može se puniti i putem kućnog napajanja. BMS se može probuditi CC ili CP signalom, ali treba osigurati da može normalno spavati nakon završetka punjenja. Proces punjenja izmjeničnom strujom je relativno jednostavan i može se razviti u skladu s detaljnim nacionalnim standardima.
(2) Brzo punjenje
Brzo punjenje je punjenje baterije jednosmjernom strujom koju isporučuje DC punjač, čime se može postići brzina punjenja od 1C ili čak i veća. Općenito, 80% baterije se može napuniti za 45 minuta. Baterija se može "probuditi" pomoću pomoćnog A+ signala punjača.
lFunkcija procjene
(1) SOP (Stanje snage) uglavnom dobija trenutnu dostupnu snagu punjenja i pražnjenja baterije pretraživanjem tabela putem temperature i SOC-a. VCU određuje kako se cijelo vozilo koristi na osnovu poslane vrijednosti snage.
(2) SOH (Stanje zdravlja) uglavnom karakterizira trenutno zdravstveno stanje baterije, s vrijednošću između 0-100%. Općenito se smatra da se baterija ne može koristiti nakon što padne ispod 80%.
(3) SOC (Stanje napunjenosti) pripada osnovnom algoritmu upravljanja BMS-a, koji karakterizira trenutno preostalo stanje kapaciteta. Uglavnom se zasniva na metodi integrala amper-sati i EKF (prošireni Kalmanov filter) algoritmu, u kombinaciji sa strategijama korekcije (kao što su korekcija napona otvorenog kola, korekcija potpunog punjenja, korekcija kraja punjenja, korekcija kapaciteta pri različitim temperaturama i SOH, itd.).
(4) SOE (State of Energy) algoritam nije široko razvijen od strane domaćih proizvođača ili koristi relativno jednostavne algoritme za dobijanje odnosa preostale energije u trenutnom stanju i maksimalno dostupne energije. Ova funkcija se uglavnom koristi za procjenu preostalog dometa krstarenja.
lDijagnoza kvara
Različiti nivoi kvarova se razlikuju u zavisnosti od različitih performansi baterije, a BMS i VCU preduzimaju različite mjere obrade pod različitim nivoima kvarova, kao što su upozorenja, ograničenje snage ili direktno isključenje visokog napona. Kvarovi uključuju kvarove u prikupljanju podataka i racionalnosti, električne kvarove (senzori i aktuatori), komunikacijske kvarove i kvarove u statusu baterije itd.
Kontaktirajte nas:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Vrijeme objave: 12. maj 2023.
