4. Osnovne softverske funkcije BMS-a
l Funkcija mjerenja
(1) Mjerenje osnovnih informacija: praćenje napona baterije, strujnog signala i temperature baterije. Najosnovnija funkcija sistema za upravljanje baterijama je mjerenje napona, struje i temperature ćelija baterije, što je osnova svih vrhunskih proračuna i kontrolne logike sistema upravljanja baterijama.
(2) Detekcija otpora izolacije: Sistem za upravljanje baterijama treba da testira izolaciju čitavog sistema baterija i sistema visokog napona.
(3) Detekcija blokade visokog napona (HVIL): koristi se za potvrdu integriteta cijelog visokonaponskog sistema. Kada se ošteti integritet strujnog kruga visokog napona, aktiviraju se sigurnosne mjere.
lFunkcija procjene
(1) SOC i SOH procjena: srž i najteži dio
(2) Balansiranje: podesite neravnotežu SOC x kapaciteta između monomera kroz balansno kolo.
(3) Ograničenje snage baterije: ulazna i izlazna snaga baterije su ograničene na različitim temperaturama SOC.
lOstale funkcije
(1) Kontrola releja: uključujući glavni +, glavni-, relej punjenja +, relej punjenja -, relej za prethodno punjenje
(2) Termička kontrola
(3) Funkcija komunikacije
(4) Dijagnoza greške i alarm
(5) Rad otporan na greške
5.Osnovne softverske funkcije BMS-a
lFunkcija mjerenja
(1) Mjerenje osnovnih informacija: praćenje napona baterije, strujnog signala i temperature baterije. Najosnovnija funkcija sistema za upravljanje baterijama je mjerenje napona, struje i temperature ćelija baterije, što je osnova svih vrhunskih proračuna i kontrolne logike sistema upravljanja baterijama.
(2) Detekcija otpora izolacije: Sistem za upravljanje baterijama treba da testira izolaciju čitavog sistema baterija i sistema visokog napona.
(3) Detekcija blokade visokog napona (HVIL): koristi se za potvrdu integriteta cijelog visokonaponskog sistema. Kada se ošteti integritet strujnog kruga visokog napona, aktiviraju se sigurnosne mjere.
lFunkcija procjene
(1) SOC i SOH procjena: srž i najteži dio
(2) Balansiranje: podesite neravnotežu SOC x kapaciteta između monomera kroz balansno kolo.
(3) Ograničenje snage baterije: ulazna i izlazna snaga baterije su ograničene na različitim temperaturama SOC.
lOstale funkcije
(1) Kontrola releja: uključujući glavni +, glavni-, relej punjenja +, relej punjenja -, relej za prethodno punjenje
(2) Termička kontrola
(3) Funkcija komunikacije
(4) Dijagnoza greške i alarm
(5) Rad otporan na greške
6.Arhitektura BMS softvera
lUpravljanje visokim i niskim naponom
Kada je normalno uključen, BMS se budi od strane VCU preko hard line ili CAN signala od 12V. Nakon što BMS završi samoprovjeru i uđe u stanje pripravnosti, VCU šalje komandu visokog napona, a BMS kontrolira zatvaranje releja kako bi dovršio visokonaponsku vezu. Kada se isključi, VCU šalje komandu niskog napona, a zatim isključuje 12V buđenje. Kada je pištolj umetnut za punjenje u isključenom stanju, može se probuditi CP ili A+ signalom.
lUpravljanje punjenjem
(1) Sporo punjenje
Sporo punjenje je punjenje baterije jednosmjernom strujom koja se pretvara iz naizmjenične struje pomoću ugrađenog punjača punjača (ili napajanja od 220 V). Specifikacije gomile za punjenje su generalno 16A, 32A i 64A, a može se puniti i putem kućnog napajanja. BMS se može probuditi CC ili CP signalom, ali treba osigurati da može normalno spavati nakon završetka punjenja. Proces punjenja naizmeničnom strujom je relativno jednostavan i može se razviti u skladu sa detaljnim nacionalnim standardima.
(2) Brzo punjenje
Brzo punjenje je punjenje baterije jednosmjernom strujom putem DC punjenja, što može postići 1C ili čak veću brzinu punjenja. Generalno, 80% baterije se može napuniti za 45 minuta. Može se probuditi pomoćnim izvorom napajanja A+ signalom punjača.
lFunkcija procjene
(1) SOP (State of Power) uglavnom dobija trenutnu dostupnu snagu punjenja i pražnjenja baterije traženjem tabela kroz temperaturu i SOC. VCU određuje kako se koristi cijelo vozilo na osnovu poslane vrijednosti snage.
(2) SOH (State of Health) uglavnom karakterizira trenutno zdravstveno stanje baterije, sa vrijednošću između 0-100%. Općenito se smatra da se baterija ne može koristiti nakon što padne ispod 80%.
(3) SOC (State of Charge) pripada osnovnom kontrolnom algoritmu BMS-a, koji karakterizira trenutni status preostalog kapaciteta. Uglavnom se zasniva na integralnoj metodi amper-sata i algoritmu EKF (prošireni Kalmanov filter), u kombinaciji sa strategijama korekcije (kao što je korekcija napona otvorenog kruga, korekcija potpunog punjenja, korekcija na kraju punjenja, korekcija kapaciteta pri različitim temperaturama i SOH, itd.).
(4) SOE (State of Energy) algoritam nije široko razvijen od strane domaćih proizvođača ili koristi relativno jednostavne algoritme za dobijanje omjera preostale energije u trenutnom stanju i maksimalno raspoložive energije. Ova funkcija se uglavnom koristi za procjenu preostalog dometa krstarenja.
lDijagnostika greške
Različiti nivoi kvara razlikuju se prema različitim performansama baterije, a BMS i VCU preduzimaju različite mere obrade pod različitim nivoima greške, kao što su upozorenja, ograničenje snage ili direktno isključenje visokog napona. Greške uključuju greške u prikupljanju podataka i racionalnosti, električne greške (senzori i aktuatori), greške u komunikaciji, greške u statusu baterije itd.
1.Osnovne softverske funkcije BMS-a
lFunkcija mjerenja
(1) Mjerenje osnovnih informacija: praćenje napona baterije, strujnog signala i temperature baterije. Najosnovnija funkcija sistema za upravljanje baterijama je mjerenje napona, struje i temperature ćelija baterije, što je osnova svih vrhunskih proračuna i kontrolne logike sistema upravljanja baterijama.
(2) Detekcija otpora izolacije: Sistem za upravljanje baterijama treba da testira izolaciju čitavog sistema baterija i sistema visokog napona.
(3) Detekcija blokade visokog napona (HVIL): koristi se za potvrdu integriteta cijelog visokonaponskog sistema. Kada se ošteti integritet strujnog kruga visokog napona, aktiviraju se sigurnosne mjere.
lFunkcija procjene
(1) SOC i SOH procjena: srž i najteži dio
(2) Balansiranje: podesite neravnotežu SOC x kapaciteta između monomera kroz balansno kolo.
(3) Ograničenje snage baterije: ulazna i izlazna snaga baterije su ograničene na različitim temperaturama SOC.
lOstale funkcije
(1) Kontrola releja: uključujući glavni +, glavni-, relej punjenja +, relej punjenja -, relej za prethodno punjenje
(2) Termička kontrola
(3) Funkcija komunikacije
(4) Dijagnoza greške i alarm
(5) Rad otporan na greške
2.Arhitektura BMS softvera
lUpravljanje visokim i niskim naponom
Kada je normalno uključen, BMS se budi od strane VCU preko hard line ili CAN signala od 12V. Nakon što BMS završi samoprovjeru i uđe u stanje pripravnosti, VCU šalje komandu visokog napona, a BMS kontrolira zatvaranje releja kako bi dovršio visokonaponsku vezu. Kada se isključi, VCU šalje komandu niskog napona, a zatim isključuje 12V buđenje. Kada je pištolj umetnut za punjenje u isključenom stanju, može se probuditi CP ili A+ signalom.
lUpravljanje punjenjem
(1) Sporo punjenje
Sporo punjenje je punjenje baterije jednosmjernom strujom koja se pretvara iz naizmjenične struje pomoću ugrađenog punjača punjača (ili napajanja od 220 V). Specifikacije gomile za punjenje su generalno 16A, 32A i 64A, a može se puniti i putem kućnog napajanja. BMS se može probuditi CC ili CP signalom, ali treba osigurati da može normalno spavati nakon završetka punjenja. Proces punjenja naizmeničnom strujom je relativno jednostavan i može se razviti u skladu sa detaljnim nacionalnim standardima.
(2) Brzo punjenje
Brzo punjenje je punjenje baterije jednosmjernom strujom putem DC punjenja, što može postići 1C ili čak veću brzinu punjenja. Generalno, 80% baterije se može napuniti za 45 minuta. Može se probuditi pomoćnim izvorom napajanja A+ signalom punjača.
lFunkcija procjene
(1) SOP (State of Power) uglavnom dobija trenutnu dostupnu snagu punjenja i pražnjenja baterije traženjem tabela kroz temperaturu i SOC. VCU određuje kako se koristi cijelo vozilo na osnovu poslane vrijednosti snage.
(2) SOH (State of Health) uglavnom karakterizira trenutno zdravstveno stanje baterije, sa vrijednošću između 0-100%. Općenito se smatra da se baterija ne može koristiti nakon što padne ispod 80%.
(3) SOC (State of Charge) pripada osnovnom kontrolnom algoritmu BMS-a, koji karakterizira trenutni status preostalog kapaciteta. Uglavnom se zasniva na integralnoj metodi amper-sata i algoritmu EKF (prošireni Kalmanov filter), u kombinaciji sa strategijama korekcije (kao što je korekcija napona otvorenog kruga, korekcija potpunog punjenja, korekcija na kraju punjenja, korekcija kapaciteta pri različitim temperaturama i SOH, itd.).
(4) SOE (State of Energy) algoritam nije široko razvijen od strane domaćih proizvođača ili koristi relativno jednostavne algoritme za dobijanje omjera preostale energije u trenutnom stanju i maksimalno raspoložive energije. Ova funkcija se uglavnom koristi za procjenu preostalog dometa krstarenja.
lDijagnostika greške
Različiti nivoi kvara razlikuju se prema različitim performansama baterije, a BMS i VCU preduzimaju različite mere obrade pod različitim nivoima greške, kao što su upozorenja, ograničenje snage ili direktno isključenje visokog napona. Greške uključuju greške u prikupljanju podataka i racionalnosti, električne greške (senzori i aktuatori), greške u komunikaciji, greške u statusu baterije itd.
Kontaktirajte nas:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Vrijeme objave: maj-12-2023
