Oporavak energije za nova komercijalna vozila

Oporavak energije novih energetskih komercijalnih vozila odnosi se na konverzijukinetička energijavozila tokom usporavanja u električnu energiju, koja se zatim pohranjuje u akumulatoru umjesto da se troši kroz trenje. Ovo nesumnjivo povećava napunjenost baterije.

01 Implementacijaenergetski oporavak

Kada se izmjenična struja primjenjuje na zavojnicu u magnetskom polju, zavojnica će se rotirati u magnetskom polju (elektromagnetna indukcija). Zavojnica koja rotira u magnetnom polju imat će areverzna strujaprolazeći kroz njega i takođe će generisati areverzna silakako bi se spriječilo rotiranje zavojnice (elektromagnetno kočenje), kao što je opisano u Faradejevom zakonu i Lenzovom zakonu. Ovo je najosnovniji princip elektromotora. Vozila s novom energijom koriste ovaj princip tokom usporavanja kako bi pretvorili kinetičku energiju vozila u električnu energiju preko motora za oporavak.

Prilikom kočenja, motor prekidalinije magnetnog tokaza generiranje struje, koju zatim ispravlja MCU (kontrolor motora), a energija generirana kočenjem se obnavlja i pohranjuje u bateriju napajanja.

02 Dva načina povrata energije

Postoje uglavnom dva načina povrata energije za nova energetska komercijalna vozila:oporavak od kočenjai oporavak u iskustvu.

Rekuperacija energije kočenja: Kada vozač pritisne papučicu kočnice
Rekuperacija energije pri vožnji: kada su i pedale gasa i kočnice otpuštene, vozilo se kreće, a energija se obnavlja kroz iskakanje.

Sada se fokusirajmo napovrat energije kočenjanačin rada:

Režim povrata energije kočenja

Trenutno postoje dva načina za postizanje povrata energije kočenja za motor:regenerativno kočenjei kooperativno regenerativno kočenje. Najveća razlika između njih je da li je pedala kočnice odvojena od kočionog aktuatora.

Faktori koji utiču na oporavak energije

1. Učinkovitost svake komponente (efikasnost reduktora, diferencijala i motora)

2. Otpor vozila: Pod istim uslovima, što je manji otpor vozila, to se više energije povrati.

3. Oporavak baterijesposobnost: Snaga punjenja baterije mora biti veća odmotorni oporavaksposobnost, u suprotnom će snaga oporavka motora biti ograničena, smanjujući efikasnost povrata energije. Osim toga, SOC (Stanje napunjenosti) baterije također utiče na efikasnost povrata energije. Neki proizvođači energetskih baterija zabranjuju povrat energije kada je SOC postavljen na 95-98%.

Kroz razumno podudaranje i jedinstvenostrategije oporavka energije, tim za istraživanje i razvoj kompanije postigao jeefikasnost povrata energijeod preko 40%.

Protok energije tokom čitaveproces oporavka energijeje prikazano na donjoj slici, amehanička energijase pretvara u električnu energiju i pohranjuje u bateriju preko motora:

Savjeti za korištenje povrata energije za uštedu energije

1. Koristite regeneraciju energije iz iskakanja što je više moguće. Kada usporenje postignuto povratom energije izbjeglom ne može zadovoljiti zahtjev za usporavanje, tada koristite povrat energije kočenja.

2. Predvidite uslove na putu unapred i lagano pritisnite papučicu kočnice kako biste omogućili rekuperaciju energije što je pre moguće.

    

   Kontaktirajte nas:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258