• facebook
  • tiktok (2)
  • linkedin

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

nybanner

Koje su tri komponente električnih sistema novih energetskih vozila?

 

Nova energetska vozila imaju tri ključne tehnologije koje tradicionalna vozila ne posjeduju. Dok se tradicionalna vozila oslanjaju na svoje tri glavne komponente, za čisto električna vozila, najvažniji dio su njihova tri električna sistema: motor, upravljačka jedinica motora (MCU) i baterija.

električna šasija

  1. motor:
    Uobičajeno nazvan "motor", motor se može kategorizirati u tri tipa za električna vozila:

DC motor: Ovo koristi brušeni DC motor kontroliran pomoću čopernog kola.

  • Prednosti: Jednostavna struktura i laka kontrola. Bio je to jedan od najranijih pogonskih sistema korištenih u električnim vozilima.
  • Nedostaci: Niska efikasnost i kratak vijek trajanja.

Indukcijski motor na izmjeničnu struju: Koristi dizajn sa zavojnicama i željeznom jezgrom. Kada električna struja teče kroz zavojnice, stvara se magnetsko polje koje mijenja smjer i veličinu sa strujom.

  • Prednosti: Relativno niža cijena.
  • Nedostaci: Velika potrošnja energije. Široko se koristi u industrijskim aplikacijama.

Sinhroni motor s trajnim magnetom (PMSM): radi na principu elektromagnetizma. Kada su pod naponom, zavojnice motora stvaraju magnetsko polje, a zbog odbijanja unutrašnjih magneta, zavojnice počinju da se rotiraju.

  • Naša kompanija koristi PMSM motore, poznate po svojoj visokoj efikasnosti, kompaktnoj veličini, laganoj i preciznoj kontroli.

kontroler motora

  1. Elektronska kontrolna jedinica (ECU):
    ECU za električna vozila spaja se na bateriju sprijeda i pogonski motor straga. Njegova uloga je da pretvara jednosmjernu struju (DC) u naizmjeničnu struju (AC) i odgovara na kontrolne signale iz kontrolera vozila kako bi regulisao potrebnu brzinu i snagu.kontroler motora
  2. 0b5f3ecabebb4160c64033ef39080cd
  3. baterija:
    Srce novog energetskog vozila je električna baterija. Na tržištu je općenito dostupno pet vrsta baterija:

olovno-kiselinska baterija:

  • Prednosti: Niska cijena, dobre performanse na niskim temperaturama i visoka isplativost.
  • Nedostaci: Mala gustoća energije, kratak vijek trajanja, velika veličina i loša sigurnost.
  • Upotreba: Zbog male gustine energije i ograničenog životnog vijeka, olovno-kiselinske baterije se obično koriste u vozilima male brzine.

Nikl-metal hidridna (NiMH) baterija:

  • Prednosti: Niska cijena, zrela tehnologija, dug životni vijek i izdržljivost.
  • Nedostaci: Mala gustoća energije, velika veličina, nizak napon i podložan memorijskom efektu. Sadrži teške metale, koji mogu uzrokovati zagađenje okoliša kada se odlažu.
  • Upotreba: Radi bolje od olovnih baterija.

Baterija litijum mangan oksida (LiMn2O4):

  • Prednosti: Niska cijena, dobra sigurnost i performanse na niskim temperaturama za materijale pozitivnih elektroda.
  • Nedostaci: Relativno nestabilni materijali, skloni raspadanju i stvaranju gasova, brza degradacija ciklusa, loše performanse na visokim temperaturama i relativno kratak vijek trajanja.
  • Upotreba: Uglavnom se koristi u baterijama srednjih do velikih baterija za električne baterije, sa nominalnim naponom od 3,7 V.

Baterija sa litijum-gvozdenim fosfatom (LiFePO4):

  • Prednosti: Odlična termička stabilnost, sigurnost, niska cijena i dug životni vijek.
  • Nedostaci: Mala gustoća energije, osjetljiv na niske temperature.
  • Upotreba: Na temperaturama oko 500-600°C, unutrašnje hemijske komponente počinju da se razgrađuju. Ne gori i ne eksplodira kada je probušen, kratko spojen ili izložen visokim temperaturama. Takođe ima duži vek trajanja. Međutim, njegov domet vožnje je općenito ograničen. Nije pogodan za punjenje na nižim temperaturama u sjevernim krajevima.

Litijum-jonska (Li-ion) baterija:

  • Prednosti: Velika gustoća energije, dug životni vijek i odlične performanse na niskim temperaturama.
  • Nedostaci: Nedovoljna stabilnost na visokim temperaturama.
  • Upotreba: Pogodno za čisto električna vozila sa specifičnim zahtjevima za domet vožnje. To je glavni smjer i pogodan je za hladnije klime jer baterija ostaje stabilna na niskim temperaturama.

baterija

Naša kompanija koristi litijum-gvozdeno-fosfatne (LiFePO4) baterije, koje imaju stabilnu naponsku platformu, efikasno korišćenje energije i skoro da nema toplotnog odstupanja (temperatura toplotnog odlaska je iznad 800°C), obezbeđujući visoku sigurnost.

Trenutno je zamah domaćih novih energetskih vozila u Kini prilično izvanredan, pokrećući brzi urbani razvoj kroz tehnologiju. Vjerujem da svako od nas u Yiwei-u, ustrajući i radeći zajedno, možemo doprinijeti stvaranju boljeg grada. Kroz stalne inovacije i praktične primjene, možemo promovirati razvoj sanitarne industrije koristeći nove ekološke tehnologije.

Sajam zaštite okoliša i opreme za čišćenje5

Kontaktirajte nas:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258


Vrijeme objave: 31.08.2023