Posljednjih godina, industrija vozila na nove energetske pogone se brzo razvija, a Kina je čak postigla veliki napredak u oblasti proizvodnje automobila, sa svojom tehnologijom baterija koja prednjači u svijetu. Općenito govoreći, tehnološki napredak i povećani obim proizvodnje mogu smanjiti troškove, što rezultira poboljšanim kvalitetom i smanjenim cijenama gotovih proizvoda. Danas, ovaj članak analizira troškovnu perspektivu baterija za vozila na nove energetske pogone, fokusirajući se na to da li potrošači mogu priuštiti isplativija vozila na nove energetske pogone nakon komercijalizacije natrijum-jonskih baterija.
01 Sastav troškova vozila na novu energiju
Glavne komponente troškova čisto električnih vozila u sektoru vozila na novu energiju su otprilike sljedeće:
Iz podataka na grafikonu je očigledno da je baterija najveći faktor koji utiče na ukupne troškove vozila. Kako troškovi baterije rastu, oni se neminovno prenose na gotove proizvode. Dakle, kako se određuju troškovi baterija?
02 Struktura troškova baterija
Sirovine su očito odlučujući faktor u određivanju troškova baterija. Podaci koje je objavio Kineski savez za inovacije u industriji automobilskih baterija pokazuju da je, u poređenju s početkom prošle godine, prosječna cijena katodnih materijala za ternarne litijumske baterije porasla za 108,9%, dok je prosječna cijena katodnih materijala za litijum-željezo-fosfatne baterije porasla za 182,5%. Prosječna cijena elektrolita za ternarne litijumske baterije porasla je za 146,2%, a cijena elektrolita za litijum-željezo-fosfatne baterije porasla je za 190,2%. Baterije za opšte potrebe ne mogu bez litijuma, pa pogledajmo trendove cijena litijum-karbonata, litijum-hidroksida i litijum-željezo-fosfata:
Povećanje cijena materijala za litijumske baterije uzrokovano je logikom da je industrija litijuma doživjela kontinuirani pad tokom više od dvije godine, što je rezultiralo smanjenom ponudom zbog gubitaka. Međutim, brzi razvoj vozila na nove izvore energije također je potaknuo potražnju za litijumskim baterijama. Zemlje širom svijeta postavile su ciljeve za elektrifikaciju vozila, što je intenziviralo kontradikciju između ponude i potražnje i dovelo do održivog povećanja cijena resursa litijumskih baterija. U takvom kontekstu, kako baterije za napajanje mogu spriječiti porast cijene?
03 Koliko su natrijum-jonske baterije dostupne po boljim troškovima za vozila na novu energiju?
S obzirom na to da su resursi litijuma na Zemlji izuzetno ograničeni, zaključno s 2020. godinom, globalne rezerve litijum rude (litijum karbonata) iznosile su 128 miliona tona, s resursima od 349 miliona tona, uglavnom raspoređenim u zemljama poput Čilea, Australije, Argentine i Bolivije. Kina je četvrta po dokazanim rezervama litijuma, sa 7,1% udjela, i treća po proizvodnji litijum rude, sa 17,1%. Međutim, kineske litijum soli su lošeg kvaliteta i teške za proizvodnju i preradu. Stoga se Kina uglavnom oslanja na uvoz australijskih litijum koncentrata i južnoameričkih litijum soli. Kina je trenutno najveći potrošač litijuma u svijetu, sa približno 39% potrošnje u 2019. godini. Kratkoročno gledano, resursi litijuma su ograničeni zbog uvoza, a dugoročno, razvoj litijum-jonskih baterija će neizbježno biti ograničen resursima litijuma. Stoga, natrijum-jonske baterije, koje imaju obilne rezerve, prednosti u troškovima i sigurnosti, mogu postati važan razvojni put za industriju baterija u budućnosti.
U stvari, već u julu 2021. godine, CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) je već predstavio natrijum-ionsku bateriju i najavio pokretanje svog industrijaliziranog plana, s osnovnim industrijskim lancem koji bi trebao biti formiran do 2023. godine. Još jedna dobra vijest je da je 28. jula prošle godine u Fuyangu, provincija Anhui, završena prva svjetska proizvodna linija natrijum-ionskih baterija kapaciteta 1 GWh. Vozila na novu energiju pokretana natrijum-ionskim baterijama nisu previše daleko.
Komercijalizacija vozila s novim energetskim pogonom, pogonjenih natrij-ionskim baterijama i boljim isplativim performansama, također će uveliko doprinijeti promociji električnih sanitarnih vozila u gradovima širom Kine. YIWEI Automotive je oduvijek bio posvećen dizajnu i razvoju namjenskih šasija vozila s novim energetskim pogonom, integraciji energetskih sistema, razvoju inteligentnih kontrolnih sistema za kontrolu napajanja montiranih na vozila i razvoju mreža vozila i tehnologija velikih podataka. Bili smo u prvim redovima industrije namjenskih vozila s novim energetskim pogonom i pomno smo pratili najnovije tehnologije baterija, donoseći kupcima u sektoru namjenskih vozila isplativija, praktičnija i jednostavnija za korištenje vozila s novim energetskim pogonom.
Kontaktirajte nas:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Vrijeme objave: 22. avg. 2023.
